Avion mythique, le Piper Cub
s'est vu consacrer de nombreux livres, qu'il s'agisse d'ouvrages
de référence sur son constructeur ou de
récit de pilotes, militaires ou civils. La plupart,
néanmoins, sont en langue anglaise.
Certains des ouvrages mentionnés ici sont
épuisés, parfois depuis plusieurs années.
Les lecteurs motivés pourront cependant parfois en trouver
des exemplaires de seconde main, par exemple via le site
Amazon.com.
Un livre rare communiqué par Jean-Claude Afflard:
Format 13 X 21 cm / 147 pages / édité en 1988 / je l'avais trouvé à l'époque auprès de la maison du livre d'aviation - 75 Bd Malesherbes - Paris 8 eme. (prix à l'époque 159 Fr)
Description très détaillée des Piper Cubs J-3 / PA 11 / PA 18
Des Piper Cruiser et Super Cruiser Civils et militaires toutes versions.
Des Piper Vagabonds PA 15 et 17 + plusieurs autres versions (People et Adventure par ex)
Des Piper Pacer PA 16 et 20 toutes versions.
Des Tri-Pacer PA 22 en toutes versions
Des Wag Aéro Rainer , Wag A Bond, Sportsman, Wag Aéro Prices etc....
Spécifications des moteurs utilisables sur les avions Piper, avec données techniques... etc
Suivi d'un article détaillé sur la remise en état des avions piper (conseils, méthodes, adresses de fournisseur de pièces, matériaux etc...)
Enfin : tous les livres (US) consacré aux avions Piper, et les notices techniques publiées.
Nombreuses photos (N&B)..
Piper Aircraft, de Roger
Peperell ; Air-Britain Publications ; 2006.
A tout seigneur tout honneur. Roger Peperell est l'historien
officiel de la firme Piper. Il signe ici une véritable
“bible” des avions de Lock Haven puis de Vero Beach.
Les Piper classiques y ont bien sûr toute la place qu'ils
méritent.
L'édition de 2006 est une version largement
augmentée de celle publiée en 1996.
Gérard Desbois est ingénieur d'essais en vol chez
Airbus.
Il a fait partie de l'équipage du premier vol de l'A380,
en avril 2005. Il est aussi l'heureux copropriétaire de
F-BBIK, un Piper J3-90CV. Cet ouvrage publié par les
éditions du Musée régional de l'air
d'Angers-Marcé réunit des chroniques écrites
d'une plume alerte pour le site http://aeromed.online.fr/ L'A380
y est présent ; le Piper aussi.
Ken Wakefield a vu ses premiers Piper L4 décoller de la
campagne anglaise, pendant la guerre. Puis il est devenu pilote
de ligne, historien de l'aviation et propriétaire d'un des
Piper de son adolescence. Un ouvrage de référence,
fort bien illustré et documenté.
Une sorte de version augmentée du prédécent.
Ken Wakefield fournit plus encore de détails sur les
avions de liaison et de reconnaissance des années de
guerre, jusqu'à leur “démobilisation”.
Nombreux détails sur l'équipement et la
décoration des appareils engagés, soit sur le
théâtre méditerranéen, soit en Europe
du Nord.
Du Stinson L-1 à l'Interstate L-6, l'auteur relate la
génèse des avions de liaison et de reconnaissance
américains. Jolis plans 3-vues et schémas de
décoration en couleurs. Terry Love consacre quelques pages
à des dérivés moins connus, comme les
planeurs légers dérivés des
“L-Birds” et le système Brodie qui permettait
aux appareils légers de décoller depuis des navires
de guerre et d'y être récupérés.
Racontée par son pilote de 1942 à 1945, l'histoire
du L4 qui a eu la plus longue présence en
opérations de toute la Seconde Guerre mondiale.
“Janey” a fini sa carrière militaire
exposé en 1945 près de la Tour Eiffel.
Pilote de la 2e Division blindée
américaine en 1944, l'auteur raconte le quotidien d'un
pilote à basse hauteur au-dessus du champ de bataille. Et
l'occasionnelle rencontre avec un Focke-Wulf 190.
La légende veut que la maman d'un pilote sur le point de
partir sur le front lui ait demandé de bien faire
attention “ à
voler bas et lentement ”. Ce non-sens (du point de
vue de tout instructeur responsable) a été le
quotidien de Don Moore pendant la guerre du Pacifique durant 18
mois.
Cubs on the Loose, de NC-87887 “ as told to Lyle
Wheeler ” ; AMEA Cottage ; 2001.
Titulaire de plus de 40.000 heures de vol, du J3 au Boeing 747,
Lyle Wheeler a couché sur le papier les aventures que lui
a narrées NC-87887, son J3 jaune. Leur plaisir à
tous les deux est de partir, si possible en groupe de Piper (les
“packs de six”), sans radio, à la
découverte de haltes accueillantes dans l'Est des USA.
Une monographie consacrée aux Piper biplaces en tandem ;
200 pages ponctuées de nombreuses anecdotes et photos, sur
les carrières, autant civiles que militaires, de ces
machines, du J3 au PA-18.
Un recueil de textes (concis) et de photos consacrés aux
avions de liaison américains de la Seconde Guerre
mondiale. Y compris, naturellement, le Piper L4 Grasshopper et sa
déclinaison sans moteur, le planeur triplace TG-8.
Les faits et gestes d'un pilote alaskan de légende. Comme
tous les “pilotes de brousse” de cette région
du monde, il pratiquait aussi bien la montagne que l'eau. Le
PA-18 SuperCub a été une de ses montures
favorites.
Gueules de
zings, de Jean Barbaud et Thierry Cailleteau ; Vents
d'Ouest ; 1993 (nouvelle édition, 2001) ; 30€.
Dessinateur de bandes dessinées aéronautiques
(“Lieutenant MacFly”) et illustrateur, pour le
“Fana de l'Aviation” notamment, Jean Barbaud croque
ici des avions de légende, du Spad XIII au Rafale.
Naturellement, le Piper y figure, dans sa version L4 de la
Seconde Guerre mondiale.
